2月1日 大年初二
  天氣 晴
  六七平方米的小崗亭,陸懌一獃就是一上午。昨天是大年初二,前往崇明、啟東短途游及省親的車流不斷涌向陸懌所在的G1501高速高東收費站。
  “不少人以為,高速免費通行了,我們就可以歇了,其實不是。”作為一名高速收費員,陸懌說,儘管已經抬桿免費通行,但22個收費島一如往常配備至少一名收費員,對來車進行“識別”——7座以下免費放行,7座以上仍然發卡、收卡及繳費。“工作量並沒有減少,壓力反而增大不少。”
  陸懌坦言,這種壓力,更多的來自於保暢通。昨天上午10時30分,廣場外排隊的車隊“長龍”從高東收費站沿五洲大道一直綿延至1.5公裡外的S20外環線。早在3個多小時前,為了迎接早高峰的大車流,高東收費站就已將入口的9根車道全部打開。
  和“小伙伴”一樣,陸懌的左肩不大“靈光”。每天在崗亭內數千次地重覆著一樣的迎送手勢,不少收費員都患有肩周炎。
  除了自己的班次內在崗亭里工作,陸懌還時不時地出到崗亭外,引導車輛加速通過,確保道口暢通。中午時分,換崗休息、吃飯時間。陸懌手持一個“慢”字LED顯示牌,沿著白色的工作人員橫道線,在洶涌的車流夾縫中艱難穿行。
  “免費通行後,車子通過的速度加快了,有時候車主不會讓著你,只能我們讓他。”高東收費站站長陳偉烈說,高東22個收費崗亭,由最北面的收費崗亭走到南面的休息室,直線距離不過150米,但得穿過21根車道。平常2分鐘就能走完,一旦遇到免費通行的節假日,尤其是遇到不肯讓行的車輛,收費員最長走過17分鐘。
  “一天下來,人昏昏沉沉的。”陸懌說,自己最長工作時間接近11小時。小年夜那天,在收費窗口,光“你好”“收您××元”“謝謝,再見”等問候語,陸懌就重覆了將近2000次;再輪班到發卡一端,接收到陸懌“你好,再見”等“有聲服務”的車輛就達4450輛次。
  此外,崗亭並非完全密閉,特別是集裝箱卡車過道口,停車、起步,一陣濃重的尾氣“就衝著你的臉上來”,陸懌說,收費員時刻要與車主溝通、對話,哪怕是嚴重的霧霾天也不能戴口罩。
  今天跟昨天一樣,又將迎來一個出游小高峰。“為了讓出行的人更放鬆,我們只能要求自己不放鬆。”對於陳偉烈和陸懌而言,大年初二、大年初三,或許只是工作表上的一個又一個的紅圈圈,“不過看見大家歡樂出行,我們雖然累著,也開心著。”
  本報記者 楊冬  (原標題:揮手數千次 累並開心著)
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